机长工资(zī)一般是多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱一个月知乎是(shì)一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行员(yuán)的年薪可(kě)能在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长工资一般(bān)是(shì)多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主要分为(wèi)基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空(kōng)在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民(mín)营企业(yè)，年收入约14腰围88是多少 腰围88是多少码0万，最少三(sān)大航空公(gōng)司约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕业，进入航空公司后成(chéng)为后(hòu)续观(guān)察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时(shí)的实习时间。

　　在此期(qī)间(jiān)，他(tā)只观察(chá)，不(bù)能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副(fù)驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将由航空公司和中国民(mín)航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决定飞(fēi)行员是否可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司再决定你是否(fǒu)可以成(chéng)为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申请成为波(bō)音777等大(dà)型客机(jī)的机长，飞行员必须(xū)担任中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞(fēi)行(xíng)员经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不能(néng)申请成为大型飞机的(de)机(jī)长。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年(nián)的时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇(yù)标准是怎样(yàng)的(de) 月收(shōu)入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月工(gōng)资(zī)基本(běn)上(shàng)是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线航空的机(jī)长工资(zī)大概(gài)是在5到8万一个(gè)月，目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的(de)工资(zī)待遇主要分(fēn)为三大块，基本工(gōng)资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公(gōng)司和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较(jiào)高(gāo)的是西藏(cáng)航(háng)空，年(nián)收入(rù)约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入约140万左右，最少的(de)三(sān)大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付出更(gèng)高的薪资(zī)待(dài)遇(yù)，才能从(cóng)人才大战中获取自(zì)己需(xū)要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万左(zuǒ)右，收入最(zuì)高的是在中国服务的外藉(jí)机长，年收入(rù)高(gāo)达(dá)200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪(xīn)百(bǎi)万(wàn)。

　　这收(shōu)入确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国际平均水平，但由(yóu)于技术门槛(kǎn)较高，各航(háng)空公司(sī)空公司的机长仍(réng)然供不应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将被(bèi)分配(pèi)到航(háng)空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个(gè)月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的级别和(hé)他们驾驶(shǐ)的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为(wèi)机长或者飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和(hé)第一(yī)副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术(shù)考核逐步(bù)晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能(néng)达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和(hé)培(péi)训虚扒(bā)后(hòu)，可以被任(rèn)命为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞(fēi)行(xíng)技术(shù)管理和(hé)企(qǐ)业管理岗位。

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