东航(háng)373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿，这可不(bù)是他们的营(yíng)收哈~在过去(qù)的2022年(nián)，这三大国有(yǒu)航司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空(kōng)虽(suī)然是一家低价航空，但人家(jiā)在2021年国(guó)内民航业整体亏损842个亿的时候(hòu)，不(bù)但不亏(kuī)钱，还不(bù)声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一(yī)家(jiā)盈利(lì)的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是一家低价航(háng)空，怎(zěn)么做到别人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不(bù)提供(gōng)？还是为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机凭它位(wèi)置窄，腿都(dōu)不好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋航空能吊打同(tóng)行，人家(jiā)靠(kào)的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机票压(yā)到199,299！大(dà)多时候，春秋航空(kōng)同一时间的(de)价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至(zhì)便(biàn)宜几百(bǎi)块(kuài)钱。也(yě)就(jiù)是因为这低价，春秋航空的(de)直销比例高(gāo)达96.7％，直(zhí)接把(bǎ)营销费用给节省了。你看它的售费用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打(dǎ)这(zhè)么低(dī)，怎么保(bǎo)证自己的利润呢？春秋可太会了(le)，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋(qiū)航空时行李(lǐ)托(tuō)运的(de)价格超(chāo)过机票的(de)价格，那是太正常(cháng)不(bù)过了(le)。因为春秋只提供7KG的(de)行(xíng)李额度，没(méi)超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李(lǐ)，人家节省(shěng)燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要(yào)是(shì)想吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要(yào)条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到(dào)空姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜(mó)丝巾披(pī)肩(jiān)……就(jiù)是说，机票(piào)是便(biàn)宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都要(yào)掏钱(qián)。这就是春秋航空的(de)终极致富(fù)密码，主(zhǔ)打的就是(shì)一(yī)个字：抠(kōu)。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱，春(chūn)秋(qiū)不过冬(dōng)还得靠(kào)第二(èr)招(zhāo)：短途直航(háng)，提高使用率(lǜ)。这也是为什么在(zài)疫情笼(lóng)罩的(de)2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途高(gāo)频的直航，这样就(jiù)可(kě)以用高密度排班来提(tí)高飞(fēi)机的日使用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个小(xiǎo)时(shí)。所以在过去(qù)的三年里，春秋航空的客(kè)座率和飞机日利用(yòng)率都高(gāo)于三大(dà)航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成本的基础上，我(wǒ)能(néng)多卖(mài)一(yī)张是(shì)一张，要是民航允许的(de)话，我(wǒ)连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋(qiū)大(dà)部分航线都(dōu)是为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机来往二三线城市，为(wèi)什么？因为非核心城市可(kě)以(yǐ)获(huò)得较(jiào)高的财政补贴，这个也是春(chūn)秋(qiū)赚钱的门路。我们(men)看到2021年它的(de)净利润为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴(tiē)的帮助，如果减(jiǎn)去(qù)这一块的(de)话(huà)，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的(de)确做(zuò)到了。但现在航(háng)班逐(zhú)渐恢复(fù)，也有越来(lái)越多的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等(děng)，秋(qiū)香觉(jué)得啊，要是春秋还继续走之前的老路(lù)，搞得春秋成(chéng)为(wèi)大家无奈之后的(de)选择，那还能走远吗？

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