随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的(de)存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司(sī)董(dǒng)事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第(dì)六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间(jiān)值此之际是什么意思春节，值此 之际，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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