日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投资(zī)更肉莲花是什么东西，佛教肉莲花是什么东西低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福(fú)特面(miàn)对(duì)在(zài)华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下1肉莲花是什么东西，佛教肉莲花是什么东西27万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造(zào)电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)上的电(diàn)动化(huà)产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特(tè)电(diàn)马在国内市场也未能(néng)激起太(tài)大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的(de)亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司(sī)正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在(zài)充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布全球的(de)销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步(bù)加(jiā)强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们(men)相信(xìn)它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地(dì)区(qū)全(quán)年(nián)出(chū)口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看(kàn)来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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