不能把空气滤(lǜ)清器(qì)取下，用棉纱蘸上(shàng)柴油点着后做成引火物置于(yú)进气管内实施助燃(rán)发动(dòng)。

　　这样(yàng)在发动过程中，外(wài)界的含尘空气(qì)就会(huì)不经过滤而直接(jiē)吸入气缸内(nèi)，形成活塞、气缸(gāng)等零件(jiàn)的反常磨损，还会形成柴油机作业粗犷，危害机器。

　　所以在(zài)低温(wēn)条件下，还(hái)需求勤(qín)换空气(qì)滤芯。

　　三(sān)、放水过早(zǎo)或不放冷却水

　　熄火(huǒ)前(qián)以(yǐ)怠速(sù)作业，待冷却水(shuǐ)温(wēn)度降至60℃以下，水不棘手，再(zài)熄火放水。

　　若过(guò)早放(fàng)掉冷却水(shuǐ)，机体在(zài)温度(dù)较高时忽然受(shòu)冷空气侵袭会发生骤缩，呈现裂纹。

　　当气温低于-4℃度时，一定要(yào)放掉柴油机冷却(què)水箱中(zhōng)的(de)冷却水，因为-4℃度(dù)时水(shuǐ)会结冰体积随(suí)之增大，冷却水(shuǐ)箱散热器因体积增大胀大而损坏。

　　四、低温负(fù)荷作业

　　柴油发动(dòng)机发动着火后，有些作业人(rén)员刻(kè)不容缓(huǎn)地当(dāng)即(jí)投入负荷(hé)作业。

　　着火不久的(de)柴(chái)油机，因为机体温度低，机(jī)油粘度大，机油(yóu)不易(yì)充入运(yùn)动副的(de)冲突外表(biǎo)，会引(yǐn)起机器严(yán)峻磨损(sǔn)。

　　别的(de)，柱塞绷(bēng)簧、气(qì)门绷簧和喷(pēn)油器绷簧因为”冷脆”也(yě)简(jiǎn)单开裂(liè)。

　　故(gù)温度低时柴油(yóu)机(jī)发动着火后，应以低中速(sù)空转几分钟(zhōng)，等(děng)冷却水温度到(dào)达(dá)60℃时(shí)，再(zài)投入负荷(hé)作业。

　　五、不注意机体保温

　　温度低时，简单使柴(chái)油发电机作业(yè)时冷却过度(dù)。

　　故保温是(shì)低温环境中用好柴(chái)油机的要害，所以在(zài)运用的柴油机时都应装备(bèi)保温套和保温帘等(děng)防寒设备。

　　六、发动(dòng)办法(fǎ)不妥(tuǒ)

　　在低(dī)温环(huán)境中有的操(cāo)作员为可(kě)以(yǐ)快速发动柴油机，常选用无水发动（先发动，后加冷却(què)水）的非正常发动办(bàn)法。

　　这种做法会对机器(qì)形成(chéng)严(yán)峻危(wēi)害，应制止运用(yòng)。

　　正确(què)的预(yù)热办法(fǎ)是：先(xiān)将保(bǎo)温被罩(zhào)在(zài)水箱上，翻开放水阀，向水箱(xiāng)内接连注入(rù)60-70℃的清洁软水，用手接(jiē)触放水阀流出(chū)的水(shuǐ)有棘手感觉时，再封闭放水(shuǐ)阀，向水箱(xiāng)灌(guàn)入90-100℃的清(qīng)洁软水，并摇转曲轴，使各(gè)运动件(jiàn)得到(dào)恰当(dāng)预先光滑，然(rán)后再行(xíng)发动(dòng)。

　　或加装水套加(jiā)热器和(hé)机油加(jiā)热器。

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