比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的(de)身份(fèn)参(cān)与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不(bù)再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的(de)批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)施为什么读yi什么意思，施怎么读啊保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包(bāo)括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出(chū)险频(pín)率和更(gèng)高的(de)案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的(de)关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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