比亚(yà)迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出(chū)关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等(děng)原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇(huì)石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现(xiàn)有产(chǎn)业布(bù)局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金融机构实(shí)施接(jiē)管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管(guǎn)理人(rén)对(duì)外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续(xù)业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易(yì)安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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