暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内完成部(bù)分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口(kǒ光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米u)的引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的(de)海上引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河(hé)通航水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规(guī)则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖(xiá)水域的(de)航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供(gōng)引(yǐn)航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要(yào)的设施、装备和(hé)人(rén)员(yuán)，建立并实(shí)施(shī)引航安(ān)全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当(dāng)持有有效的(de)船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一(yī)级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全(quán)保(bǎo)障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五(光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米wǔ)、第三(sān)十四条改为第三十(shí)一(yī)条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶(bó)过程(chéng)中发生水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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