金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了(le)召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降低因长时间宁波慈溪的邮编是多少(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松(sōng)下(xià)计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也(yě)是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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