5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交(jiāo)易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易(yì)股权出售征集到(dào)一(yī)名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协(xié)议》，确定就目(mù)标股权支付(fù)的基准价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未(wèi)能在(zài)约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷(kě)，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第(dì)一次被重组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元(yuán)的价(jià)格，从长安(ān)手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽(qì)的(de)全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆(liàng)重型载(zài)货(huò)车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于(yú)对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部企业的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)10031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号2.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿(yì)元(yuán)的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于(yú)吸(xī)引外部(bù)投资进入(rù)，利于(yú)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年(nián)的扣非(fēi)归(guī)母净利(lì)润分(fēn)别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和(hé)销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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