室外残疾(jí)人坡道坡度规范要求(qiú)，室外(wài)残疾人坡(pō)道一般不超(chāo)过是一(yī)般室外残疾(jí)人坡道(dào)的(de)坡度(dù)在(zài)1：12~1:20之间的。

　　关(guān)于(yú)室外残(cán)疾人坡道坡(pō)度(dù)规(guī)范要求，室外残疾(jí)人(rén)坡(pō)道一般不(bù)超(chāo)过以及室外残(cán)疾(jí)人坡道坡度(dù)规范要(yào)求，室(shì)外残疾人坡道宽度要(yào)求，室外残疾人坡(pō)道一(yī)般不超过，残疾人坡道坡(pō)度多(duō)少度，户外(wài)残疾(jí)人坡道(dào)等(děng)问题(tí)，小编将(jiāng)为你整理以下(xià)知(zhī)识：

室外残疾人坡道坡度规范要求，室(shì)外残疾人(rén)坡道一般(bān)不超(chāo)过

　　2、坡道类型

　　（1）直线(xiàn)式坡道，坡(pō)面(miàn)宽不小于1200，坡度不(bù)大于1：12。

　　（2）折返(fǎn)双坡道，坡面宽1200，坡度为1：12，坡(pō)道起点与(yǔ)终点及休(xiū)息平台深度为1500。

　　（3）L坡道、弧(hú)形(xíng)坡道、U形坡(pō)道、折返三(sān)坡道(dào)，坡面宽1200，坡度小于1：12，坡度(dù)起点与终(zhōng)点及休息平台深度(dù)为(wèi)1500。

　　（4）台阶及(jí)坡(pō)道组合体(tǐ)，适用于(yú)建筑(zhù)路口，城市广场等地面(miàn)高(gāo)差较(jiào)大(dà)地段。

　　节省用地，方便(biàn)通行，观赏效果较好。

中国飞机事故率是多少　　坡面要(yào)平(píng)整而不光(guāng)滑，宽度要大于1200，坡度要小于(yú)1：12，其他由设计(jì)人定。

　　3、坡(pō)度的计算(suàn)方(fāng)法

　　坡度，指地表单元陡缓的程(chéng)度，通常把(bǎ)坡面(miàn)的(de)垂(chuí)直高度h和水平距离l的比叫做(zuò)坡度（或(huò)叫做坡比）用字母i表示。

　　表示坡度(dù)最为常用的方(fāng)法，即两点的(de)高程差与其水平距离的百分比(bǐ)，其计算公式(shì)如下：坡度 =中国飞机事故率是多少 (高程差/水平距离)x100%，即：i=h/l×100%。

　　例如：坡(pō)度3%是指水(shuǐ)平距离每(měi)100米，垂直方向上升（下降）3米(mǐ) ；

　　1%是指(zhǐ)水平距(jù)离每100米(mǐ)，垂直方向上升（下降）1米(mǐ) 。

　　依次类推。

建筑(zhù)设计(jì)中残疾(jí)人坡(pō)道的坡度(dù)是多少？

　　建筑(zhù)设计中残疾人各坡道(dào)的坡度：

　　1、直(zhí)线式(shì)坡(pō)道(dào)，坡面宽不小(xiǎo)于1200，坡度(dù)不大(dà)于(yú)1：12；

　　2、折返双坡道(dào)，坡(pō)面宽1200，坡度为1：12，坡道起点与终点及休息平(píng)台深度(dù)为(wèi)1500；

　　3、L坡道，弧(hú)形坡道，U形坡道,折返三坡道，坡(pō)面宽1200，坡度小于1：12，坡度起(qǐ)点与终点及休息平台深度(dù)为1500；

　　4、台阶(jiē)及(jí)坡道组合体，适用于建筑路口，城市广场等地面高差较大地段。

　　节省用地，方(fāng)便通行，观赏效(xiào)果较(jiào)好。

　　坡面要平整(zhěng)而不光滑，宽度要大于1200，坡度要(yào)小(xiǎo)于1：12。

　　扩展资料：

　　坡道(dào)是使行人在地面上(shàng)进行高度转(zhuǎn)化(huà)的(de)重要方法。

　　坡(pō)道与台阶相比具有一重(zhòng)要(yào)的优点，那(nà)就是(shì)坡(pō)道面(miàn)几乎(hū)容许(xǔ)各(gè)种行人自由穿(chuān)行于景观中。

　　在(zài)“无障碍”区域的设计中，坡道乃是必(bì)不(bù)可少的因素(sù)。

　　一般(bān)说来，坡道(dào)应(yīng)尽可能地(dì)设置(zhì)在主要活动(dòng)路(lù)线(xiàn)上，使得行(xíng)人(rén)不必离(lí)开坡(pō)道而能(néng)达(dá)到目的地(dì)。

　　最后还(hái)应(yīng)提到，坡道(dào)的位置和布局应(yīng)尽早地(dì)在设计中决定，这是因为(wèi)我(wǒ)们需将它与设计中的其他(tā)要素相(xiāng)互(hù)配(pèi)合，否则坡道(dào)会显得格格不入(rù)。

　　总之，坡道(dào)应(yīng)在总体(tǐ)布局(jú)中成为非常协调的要素。

　　将坡道与台阶结合起来乃是一种(zhǒng)创新的设(shè)计方法。

　　这种方(fāng)式在温哥华罗(luó)布森广(guǎng)场(chǎng)中的实例可(kě)以耐瞎说明这一点(diǎn)。

　　昌册空

　　(1)百分比法(fǎ)

　　表示坡度最为常用(yòng)的方法，即两(liǎng)点高程差(chà)与其路程的(de)百分(fēn)比，其计算公式(shì)如下：

　　坡(pō)度 = (高程差/路(lù)程)x100%

　　(2) 度数法

　　用度数来表示(shì)坡(pō)度，利用(yòng)反(fǎn)三角函(hán)数计算而得(dé)，其(qí)公式如(rú)下：

　　tanα(坡度(dù))= 高程差(chà)/路程

　　参考(kǎo)资(zī)料：百度百姿册科(kē)——坡(pō)道

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 中国飞机事故率是多少