美(měi)国(guó)太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载火箭(jiàn)于北京时(shí)间20日晚21时33分许(xǔ)发射，升空3分钟后发生爆炸，航天器未能成功进入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾(céng)宣称(chēng)，首次发射成(chéng)本约30亿美元，折合(hé)人(rén)民币206亿。换言之，马斯(sī)克(kè)和他的(de)SpaceX花200亿请全世界人民看了(le)一场烟(yān)花。不过至(zhì)少那一刻，我们都在仰望(wàng)星(xīng)空(kōng)。

　　人类历史上(shàng)最大火箭(jiàn)发射失败，但(dàn)没有完(wán)全失败

　　“星舰(jiàn)"首发(fā)无疑(yí)是举(jǔ)世瞩目的大事，因为这是人类历史(shǐ)上(shàng)体积最(zuì)大的运载火箭。它全长120米，由(yóu)底部70米高、配备(bèi)了33台“猛禽”发动机的“超重型推进(jìn)器”和顶(dǐng)部50米高、可重(zhòng)复利用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从高度上与我国(guó)第一座摩天(tiān)大楼“广州白云酒店”相当。

　　美(měi)国(guó)“太空(kōng)”网站称(chēng)，此(cǐ)前(qián)保持“人(rén)类最大运载(zài)火(huǒ)箭”称号的是冷(lěng)战期间用于“阿(ā)波罗”登月计划的美国(guó)“土星五(wǔ)号”火箭(jiàn)，它高(gāo)约111米，可(kě)发射约(yuē)130吨有效载荷进入地球轨道，并将约50吨有效载(zài)荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰能够(gòu)将多达 150 吨(dūn)的有效载荷(hé)运(yùn)送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月(yuè)刊上的一篇文(wén)章预测：“假设发射成功，那么星(xīng)舰将大幅提升我们的太空(kōng)能(néng)力(lì)，天(tiān)体物理学(xué)任务的制定过程将发生质的改(gǎi)变……天体物理学领域的太空任务(wù)一(yī)直受到(dào)发射工具性能的严格限(xiàn)制，而20年(nián)来发(fā)射工具变化不大。”

　　此外马斯(sī)克还宣称，“星舰”的发(fā)射成本相当低(dī)，一旦相关试验(yàn)取得成(chéng)功，将启动规模化生产，以每年建造(zào)10三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思0艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的太空(kōng)舰队(duì)，将10万(wàn)人和相(xiāng)关物资运送到火星，实现从21世纪20年代后(hòu)期(qī)开(kāi)始在(zài)火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙(zhòu)和(hé)未来(lái)好像变得(dé)触(chù)手可及了。

　　不过(guò)一向(xiàng)高调(diào)的马斯克也说过，其发射成功率就像(xiàng)抛硬币一样，只有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰(jiàn)”首次试飞发射前约40秒，因为助推器(qì)加(jiā)压系(xì)统出现问题(tí)因而延期(qī)发(fā)射。因此马斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁(huǐ)发射(shè)台，那么(me)我想我会认为这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久发(fā)生了非(fēi)计(jì)划性解体，但如果从(cóng)上述定义(yì)看，本次(cì)首发好像也(yě)不能完(wán)全算失败。发射结束后，团队表示将继续审(shěn)查数(shù)据并努(nǔ)力进行下一次(cì)飞行(xíng)测试。同时，马(mǎ)斯(sī)克发(fā)推向团队表示(shì)了祝贺(hè)，直(zhí)言(yán)此次(cì)任务为(wèi)几个月(yuè)后的下一次测(cè)试(shì)发射吸取了教训(xùn)。

　　航天是一(yī)门(mén)风(fēng)投(tóu)，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆(bào)炸真的不算(suàn)什么，因为对于SpaceX来(lái)说，它几乎是从接(jiē)连试错中成(chéng)长的。

　　“星舰”的(de)升级迭代(dài)史就是一部“连(lián)环爆炸史”。火(huǒ)箭(jiàn)的上(shàng)半部分拥有数(shù)代原型机，其(qí)中(zhōng)不少(shǎo)在测试中直接炸毁。据都市快报梳理统计，如果算(suàn)上更换材料做极限测(cè)试过(guò)程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型机已经炸了10次。

　　风云学会(huì)副会(huì)长陈经在文章中指出，马斯克是在用IT创投手法(fǎ)操作航天。因(yīn)为(wèi)IT创(chuàng)投圈的核心竞争(zhēng)力就是厚脸皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维(wéi)主导——风投成功率如果有(yǒu)5％都(dōu)算是不错的了，所以业界对项(xiàng)目(mù)失败习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前期多次发射(shè)失败。如果按各(gè)国航(háng)天业的传统做(zuò)法，SpaceX早就被(bèi)断了经(jīng)费整顿队伍了。但(dàn)是按IT项(xiàng)目(mù)来评(píng)估，SpaceX不(bù)断(duàn)尝试(shì)失(shī)败是司空见惯的正常节奏，成功了就是里程碑，估值(zhí)提(tí)升，更多投资进来(lái)试更大的事(shì)。”

　　更大(dà)的(de)事是(shì)指什么呢？最广为人知的就(jiù)是马斯(sī)克的(de)“火星(xīng)移民计划”。早(zǎo)在十几年前，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)喊出了(le)人类定居火星的(de)豪言(yán)壮语，人类或将成为“多行星物(wù)种”。按(àn)照SpaceX的最初(chū)预期(qī)，2022年将发(fā)射货运(yùn)飞(fēi)船去(qù)火星，2024年已经可(kě)以执行载(zài)人(rén)计划。

　　目前看来，现(xiàn)实与理想仍有较大(dà)差(chà)距。不过(guò)这一(yī)块(kuài)的钱景相当(dāng)可观，目前太空旅行的价格从20万美(měi)元(yuán)到5500万(wàn)美(měi)元不(bù)等；据(jù)预(yù)测(cè)到(dào)2030年，全球太空旅行市场规(guī)模将达(dá)到30亿美元。

　　除此之外，马(mǎ)斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的“星(xīng)链”计划。该(gāi)计划旨在建(jiàn)立覆盖全球的卫星网(wǎng)络(luò)，为全(quán)球用户(hù)提(tí)供宽带(dài)服务(wù)，后来这个(gè)计划数值(zhí)变成了42000颗。欧(ōu)洲(zhōu)航(háng)天局太空碎片办公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的(de)卫星。

　　很(hěn)难评(píng)价这(zhè)是否(fǒu)就(jiù)是一种“冒险”，但目(mù)前(qián)SpaceX已经发射(shè)了超1000颗(kē)卫星，成为美国最大的商(shāng)业卫(wèi)星发射商之一(yī)。

　　星舰将参与登月任(rèn)务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科技日报报(bào)道(dào)，2021年(nián)4月(yuè)，美(měi)国国家(jiā)航空航(háng)天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力(lì)系统等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计划(huà)“载人着陆器”项目的唯一中标者。这为它获得(dé)了29.8亿美(měi)元的资助(zhù)，并被(bèi)要求在(zài)“星(xīng)舰”基(jī)础上研制(zhì)一种将宇航员从环月轨道送上月球的(de)着陆器，美国将在时隔半个世纪(jì)之(zhī)后重(zhòng)返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖(yǐng)而(ér)出(chū)的(de)主(zhǔ)要原因，在于(yú)其运(yùn)输量大(dà)和成本较低。星舰采用了争议较(jiào)大(dà)的全箭不锈钢结构设计：相比(bǐ)更贵的(de)碳纤维，不锈钢是重了点(diǎn)，所以(yǐ)你(nǐ)猜(cāi)为(wèi)什么会(huì)安33个“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得克(kè)萨斯州(zhōu)博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复使(shǐ)用(yòng)，这样一(yī)天就可以发射3次，“超重(zhòng)”助推器大约每小时就(jiù)能发射一次(cì)。“每次(cì)飞行(xíng)可能只需几百万美元(yuán)，甚(shèn)至最少可能只(zhǐ)要100万(wàn)美元(yuán)。” 有一组(zǔ)可供(gōng)参考的数(shù)据是，美国德尔塔IV型(xíng)中型(xíng)火箭平均每次发射费用为(wèi)1.64亿美元，俄(é)罗(luó)斯主力运(yùn)载火(huǒ)箭联盟(méng)-FG运(yùn)载火(huǒ)箭每次(cì)发射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航天(tiān)是一(yī)项(xiàng)烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后(hòu)数轮融(róng)资。

　　据美国科技(jì)媒(méi)体(tǐ)The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注(zhù)资(zī)，投资(zī)者是沙特投资基(jī)金的一家子公(gōng)司和阿布(bù)扎比(bǐ)的一家投(tóu)资公司，此轮融(róng)资(zī)数额达(dá)数十亿美元。据(jù)美国投资数(shù)据(jù)公司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以来已经累计融资(zī)29轮，融资总额(é)高达98亿(yì)美(měi)元。在本(běn)轮(lún)投资过后，Spacex的估(gū)值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值最高的私人企业之一。

　　这是在(zài)为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地球到月球》提(tí)出了发射炮弹(dàn)去往(wǎng)月球(qiú)的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅里爱拍出(chū)科幻(huàn)电影开山(shān)之作(zuò)《月(yuè)球旅行(xíng)记(jì)》，登月的幻想(xiǎng)变成了画面；59年后，美国开启载(zài)人(rén)登月的(de)阿波罗计划；1969年三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思(nián)，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索(suǒ)都弥足珍贵。

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