金融界5月(yuè)消息(xī) 自2010年以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次(cì)环比正增(zēng)长之一(yī)，4月乘用(yòng)车市(shì)场数据终于出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示(shì)，4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月乘用车(chē)出(chū)口(kǒu)（含整(zhěng)车(chē)与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆(liàng)，同比(bǐ)增长115%。4月新能源乘(chéng)用(yòng)车(chē)出口9.1万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占(zhàn)新(xīn)能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口(kǒu)占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看(kàn)亮点(diǎn)颇多(duō)：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同期疫(yì)情影响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是(shì)自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增长之(zhī)一。

　　第二、4月(yuè)新能(néng)源车国内零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内(nèi)零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透(tòu)率(lǜ)提升6.6个(gè)百分点。4月，自(zì)主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而(ér)主流合资(zī)品(pǐn)牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内(nèi)零售份额看，4月主流(liú)自(zì)主(zhǔ)品牌(pái)新能源车(chē)零售份额70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合资(zī)品(pǐn)牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；4月(yuè)新势力(lì)零售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分(fēn)点；蔚(wèi)来(lái)、理想等新势力(lì)车企(qǐ)销量同比和(hé)环(huán)比表现总体(tǐ)仍较(jiào)强。主流合(hé)资(zī)品牌中,南(nán)北大(dà)众强势领先(xiān)，新能源车(chē)批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯(chún)电动50%强份额，大众坚定的电动(dòng)化转型战(zhàn)略初(chū)见成效。其(qí)他(tā)合资与豪华品牌仍(réng)待发力。特(tè)斯拉份额(é)7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌(pái)在欧(ōu)洲表现较强 比亚(yà)迪在东南(nán)亚崛(jué)起

　　4月新(xīn)能源(yuán)乘用(yòng)车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达(dá)汽车(chē)1,550辆、吉(jí)利(lì)汽车1,504辆(liàng)、上(shàng)汽通用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞(ruì)汽(qì)车553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用(yòng)车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从自主(zhǔ)出(chū)口的海(hǎi)外市场零售(shòu)数据监控看(kàn)，A0级电动车占比(bǐ)达(dá)60%，是(shì)出(chū)口(kǒu)绝(jué)对主力(lì)，上汽等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车企的(de)靓(jìng)丽表现(xiàn)，近期新势力出口也逐步启动(dòng)，海外市场也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商(shāng)批发销(xiāo)量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家(jiā喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹)

　　厂商批发销量突破(pò)万辆(liàng)的企(qǐ)业保持在11家（环比持平，同比增(zēng)6家），占新(xīn)能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中(zhōng)：比(bǐ)亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效益不(bù)比当(dāng)年 经不起折腾

　　对(duì)于4月(yuè)乘用车市场数据，乘联会分(fēn)析(xī)指出，乘用车行业(yè)已(yǐ)经脱(tuō)离了(le)原来的高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复(fù)，但(dàn)3月(yuè)汽车销售利(lì)润率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐(tǔ)血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对(duì)车企(qǐ)生产带(dài)来一定的心理(lǐ)压力，减产(chǎn)降(jiàng)库存的结果，带来的(de)是(shì)盈利(lì)较(jiào)大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现车(chē)企对经营质量的关(guān)注，有利(lì)于改(gǎi)善消费观望心态。让消费者走出过度(dù)期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还(hái)指(zhǐ)出(chū)现在汽车(chē)行业已经(jīng)走(zǒu)过了(le)高利润期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联(lián)会(huì)在文(wén)中表(biǎo)示期待世(shì)界最(zuì)严国(guó)六B标准的实施从原定7月(yuè)1日，最好能延期到12月(yuè)底实施，而且不要设(shè)立太多的(de)条(tiáo)条框框，这样才能通过稳定企业和经销商心态，从而稳定市场消费(fèi)。