暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效(xiào)期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报(bào)国务院批准后规定(dìng)可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通(tōng)运输(shū)部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)根据(jù)港口、航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的(de)休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二(èr)十(shí)四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航(háng)方(fāng)案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮(lún)配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提供的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安(ān)排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子为第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系，确(què)认登轮(lún)时(shí)间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一(yī)条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子