周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风(fēng)虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思，华尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降(jiàng)价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的(de)插电式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资者希(xī)望看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力(lì)时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯(sī)拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司(sī)的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在(zài)竞(jìng)争对(duì)手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料加注(zhù)的(de)过程中(zhōng)出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还(hái)是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为(wèi)其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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