随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自(zì)己(jǐ)的(de)要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)三(sān)位分别(bié)是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高(gāo)级(jí)管理人(rén)员报(bào)酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò认真地还是认真的写作业，认真的与认真地)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美(měi)元(yuán)的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的(de)主要(yào)收入为(wèi)股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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