随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业(yè)内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额(é)为1229二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效8.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更(gèng)严(yán)格了(le)。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的(de)三(sān)位分别(bié)是(shì)执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级(jí)副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事(shì)、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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