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四大哲学流派有哪些四大哲学流派是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)的。关(guān)于柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图(tú)片(piàn)，板(bǎn)柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的(de)说(shuō)法：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需(xū)要(yào)的力(lì)矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的(de四大哲学流派有哪些四大哲学流派是什么意思)标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的(de)构件(jiàn)部分上所有外(wài)力对(duì)该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会(huì)开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂(liè)缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存四大哲学流派有哪些四大哲学流派是什么意思在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门(mén)设计规范(fàn)均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计(jì)计(jì)算阶段，结构计算时(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计(jì)算模(mó)型(xíng)不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋(jīn)计(jì)算错误(wù)；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布(bù)置错(cuò)误(wù)；结(jié)构刚(gāng)度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料(liào)；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序(xù)，改(gǎi)变结构受力(lì)模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设(shè)计(jì)载荷(hé)的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由于(yú)结构物的实(shí)际(jì)工(gōng)作状态同常规计(jì)算有出入(rù)或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理论计算该处(chù)不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规(guī)计算中难(nán)以(yǐ)用准确(què)的图式进(jìn)行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。
四大哲学流派有哪些四大哲学流派是什么意思>　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内(nèi)根(gēn)据截(jié)面内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附近经(jīng)常(cháng)可以看到(dào)裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

　　       次(cì)应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按(àn)常(cháng)规一(yī)般不计算(suàn)，但随(suí)着(zhe)现代(dài)计算手段(duàn)的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如(rú)现在对(duì)预应力、徐(xú)变等产生(shēng)的二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在(zài)周边设置(zhì)护(hù)边角钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特(tè)征依(yī)荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必(bì)须指出，如(rú)果受(shòu)压区出(chū)现起皮(pí)或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达(dá)到(dào)承载力(lì)极限的(de)标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其(qí)原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏(piān)小。