随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己的(de)要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档(dàng)的(de)存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)16雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁6亿(yì)元，超过了上汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁为底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪(xīn)酬(chó雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁u)方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者。

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