周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达(dá)成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下(xià)一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降(jiàng)低外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星乌鲁木齐海拔多少米高舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的(de)股价(jià)并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价(jià)。

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