2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在社交(jiāo)媒体上(shàng)广为流传。此前(qián)据多家媒体报(bào)道(dào)，官(guān)方指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度(dù)惊人，在终(zhōng)端市场的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低(dī)可达(dá)24万元。全(quán)新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月(yuè)末国产上市的豪华(huá)中型纯电动轿车(chē)，宝马i3官(guān)方(fāng)0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的(de)优惠多(duō)是通过汽贸店放(fàng)出来的(de)，不算是官宣(xuān)。但实(shí)际上(shàng)宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发(fā)布(bù)消息，开(kāi)始(shǐ)下调部分(fēn)车(chē)型(xíng)的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价(jià)5.07万元，调整后的价格(gé)为47.8~53.43万元(yuán)，把(bǎ)纯(chún)电(diàn)动(dòng)车(chē)型拉到和燃油车同样的价格水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰(chí)的产品已(yǐ)经无法支持他(tā)们(men)的新能(néng)源车型。从降价的幅度(dù)和车型来(lái)说(shuō)，77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023宝马显(xiǎn)然(rán)比奔驰更激(jī)进。这也说明了一个问题(tí)，那就是宝马新能源业务面临的压力更大。一直(zhí)以来，品牌服务(wù)、设(shè)计(jì)调性(xìng)、驾驶体验都是宝马(mǎ)的(de)软价(jià)值(zhí)，市(shì)场(chǎng)口碑和影(yǐng)响力一直居高不下。转变到新能源(yuán)赛(sài)道之后，宝马的议价(jià)权骤然下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十(shí)分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年(nián)10月(yuè)销量2592辆(liàng)，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的销量(liàng)不要说(shuō)和月销(xiāo)破万(wàn)的理想和蔚来相比，就是和二线新势力(lì)相(xiāng)比也(yě)相差甚远(yuǎn)。

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