周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预(yù)期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模(mó)还是(shì)在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者(zhě)的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近(jìn)地(dì)轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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