5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资产(chǎn)，不过原(yuán)计(jì)划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了(le)包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还(hái)曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时(shí)间(jiān)完(wán)成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权(quán)交易(yì)市(shì)场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)也(yě)按照(zhào)相(xiāng)关交易规(guī)则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价(jià)款一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权(quán)单(dān)位的批准，但由于交易所需的(de)政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约定的时(shí)间(jiān)内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易已经是其(qí)历(lì)史上(shàng)第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃(líng)重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安(ān)汽(qì)车集团有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实(shí)现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市(shì)场(chǎng)和(hé)客户(hù)洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了(le)所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务(wù)重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其实(shí)现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其(qí)当年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一(yī)科一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售(shòu)，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。

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