比亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次(cì)作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金(jīn)融生(shēng)态圈(quān)的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和(hé)光汇(huì)石(shí)油(yóu)分别持(chí)有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初(chū)，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险管理人对外(wài)发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投资(zī)者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已西安市城六区是哪几个获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担(dān)任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽西安市城六区是哪几个车保(bǎo)有量的(de)突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐn西安市城六区是哪几个g)下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)由(yóu)于车(chē)辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务(wù)体(tǐ)系。

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