周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算(suàn)正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第(dì)一(yī)财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投资(zī)的能力(lì)时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成(chéng)本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试(shì)图(tú)降低(dī)外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架(jià)”的(de)预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号我国的全民国家教育日是哪一天 我国法定全民国教育日(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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