比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关(guān)于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批(pī)复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标(biāo)等(děng)原因被银(yín)抖音里面朋友是什么意思 抖音朋友必须是互关吗保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束(shù)后，银(yín)保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立(lì)于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易(yì)安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称(chēng)，原则抖音里面朋友是什么意思 抖音朋友必须是互关吗同(tóng)意易安(ān)财险进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需(xū)要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的(de)车均(jūn)保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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