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早晨的太阳叫什么,早晨的太阳叫什么雅称

早晨的太阳叫什么,早晨的太阳叫什么雅称 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太空探索技(jì)术公司(SpaceX)的“星舰(jiàn)”重(zhòng)型(xíng)运载火(huǒ)箭于北京时间20日晚21时33分许发射,升空3分钟后发生爆炸,航(háng)天器未能成(chéng)功进入(rù)预定轨道(dào)。

  马斯(sī)克(kè)曾宣称,首次发射成本约30亿美元(yuán),折合人(rén)民币206亿(yì)。换(huàn)言(yán)之,马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了一场烟花。不过至少(shǎo)那一刻,我们都在仰望星空。

  人类历(lì)史上(shàng)最大火箭发(fā)射失败,但没有完(wán)全失败

  “星舰"首发无疑是(shì)举世瞩目的大事(shì),因为(wèi)这是人类(lèi)历史(shǐ)上体(tǐ)积(jī)最大的(de)运(yùn)载(zài)火箭。它全(quán)长120米,由底部70米高、配备了(le)33台“猛禽(qín)”发动机的“超重型推进(jìn)器”和顶部50米高、可重复(fù)利用(yòng)的飞(fēi)船船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大(dà)楼“广州白云酒店”相当(dāng)。

  美国“太空(kōng)”网站称,此前保持“人类最大运(yùn)载火(huǒ)箭”称号的是冷战期(qī)间(jiān)用于(yú)“阿波(bō)罗”登月(yuè)计划(huà)的美国(guó)“土星五号(hào)”火箭,它高约(yuē)111米,可(kě)发射约130吨(dūn)有效载荷进入地(dì)球轨(guǐ)道,并将约50吨有(yǒu)效载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表示,星舰能够(gòu)将多达(dá) 150 吨的有(yǒu)效载(zài)荷运送(sòng)到近地轨道。

  据美(měi)国《今(jīn)日(rì)物(wù)理学(xué)》月刊上的一篇文章预测(cè):“假设(shè)发射成功,那么星舰将大幅提升我(wǒ)们(men)的太空能(néng)力,天体(tǐ)物理学任务的(de)制定过程将(jiāng)发(fā)生质的改变……天(tiān)体物(wù)理学领域的太空任(rèn)务一直受到发射工(gōng)具性能的严格限制(zhì),而20年来发射(shè)工具变化(huà)不大。”

  此外马斯(sī)克还宣(xuān)称,“星舰”的(de)发射成本相当低,一旦(dàn)相关试验取(qǔ)得成功,将启动规模化生产,以(yǐ)每(měi)年建造100艘的速度,打造1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组成的太空舰队(duì),将10万人和相关物(wù)资运送(sòng)到火星,实现从21世纪20年代后期开(kāi)始在(zài)火星(xīng)殖民的梦想。

  “星舰(jiàn)”爆炸:价值200亿的“烟花”并(bìng)非完全失败,马斯克在用IT创投手法(fǎ)做航(háng)天

  宇宙和未来好像变得触手可及(jí)了。

 早晨的太阳叫什么,早晨的太阳叫什么雅称 不(bù)过(guò)一向高调的马斯(sī)克也说过,其(qí)发射成功率就像抛(pāo)硬币(bì)一(yī)样,只有 50%。就在几天前,“星舰”首次试飞发射前约40秒,因为助推器加压系统(tǒng)出现问题(tí)因而(ér)延期发(fā)射。因此(cǐ)马斯(sī)克把(bǎ)期望值定得较低,“只(zhǐ)要(yào)不(bù)炸毁发射台,那(nà)么我(wǒ)想我会认为这是(shì)成功(gōng)的。

  “星(xīng)舰”升空后不久发生了非计划性解体,但如果从上(shàng)述定义看,本次(cì)首发好像(xiàng)也不能完全算失败。发射结束后,团队表示(shì)将(jiāng)继续审(shěn)查数据(jù)并努力进行下一次飞行测试(shì)。同时,马斯(sī)克发(fā)推(tuī)向团队表示了祝(zhù)贺,直言此次(cì)任务(wù)为几个(gè)月(yuè)后的下一次测试发射吸取(qǔ)了教训(xùn)。

  “星舰(jiàn)”爆炸:价(jià)值200亿的“烟(yān)花”并非完全失(shī)败,马斯克(kè)在(zài)用IT创投手法做(zuò)航天

  航天是一门(mén)风投,马斯克深谙其道

  爆炸真的(de)不(bù)算什么(me),因为对于SpaceX来说,它几(jǐ)乎(hū)是从接连(lián)试错(cuò)中成长的。

早晨的太阳叫什么,早晨的太阳叫什么雅称

  “星舰”的升级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上(shàng)半部分(fēn)拥有数代原型机,其中不(bù)少在测试(shì)中(zhōng)直接炸(zhà)毁。据都市快报梳理统计,如果算上(shàng)更换材料(liào)做极(jí)限测(cè)试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1,从最早的(de)MK1开始到SN11,星舰原型机(jī)已经炸(zhà)了10次。

  风云学会(huì)副会长陈经在文章中(zhōng)指出,马斯克(kè)是在用IT创投手法(fǎ)操作航天。因为IT创投圈的核心竞(jìng)争力就是厚(hòu)脸皮的猛吹(chuī)和(hé)冒险思维(wéi)主(zhǔ)导——风投成功率(lǜ)如果有5%都算是不错的了,所以业界(jiè)对项(xiàng)目(mù)失败习以为常。

  “而SpaceX正是如此,在前期多次(cì)发射(shè)失败。如果按各(gè)国航天业(yè)的传统做(zuò)法,SpaceX早(zǎo)就被断了经费整顿队伍了。但是(shì)按(àn)IT项目来评估,SpaceX不(bù)断尝试失败是司空(kōng)见惯(guàn)的正(zhèng)常节(jié)奏,成功了就是(shì)里程碑,估(gū)值(zhí)提升,更多投(tóu)资进来试更大的事(shì)。”

  更大的事是指什(shén)么呢?最广(guǎng)为人知的就是马斯克的“火星移民计划”。早在十几年(nián)前,马斯克就喊出了人类定居(jū)火星(xīng)的豪言(yán)壮语,人类或将成为“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的(de)最初预期(qī),2022年(nián)将发射(shè)货运飞船去(qù)火星,2024年已经(jīng)可以执(zhí)行载人计划。

  目(mù)前看来,现实与理想仍有较大差距。不(bù)过这一块的钱景(jǐng)相当可(kě)观,目前太空旅行(xíng)的价格(gé)从20万美元到5500万美元不等;据预测到2030年,全球(qiú)太(tài)空旅行市(shì)场规模将达到(dào)30亿美元(yuán)。

  除此(cǐ)之外(wài),马斯(sī)克还在(zài)2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星链”计划。该(gāi)计划旨在(zài)建立覆(fù)盖(gài)全球的卫星网络,为全球用户提供宽带(dài)服务(wù),后来这个计划(huà)数值变(biàn)成了42000颗。欧洲(zhōu)航天局太空碎片(piàn)办公室资料显示,到 2020 年(nián) 2 月,地(dì)球轨道上大(dà)约有 5500 颗(kē)卫星。换言之,马斯(sī)克的SpaceX要发射(shè)7倍(bèi)于(yú)目前在轨卫星总(zǒng)量的(de)卫(wèi)星。

  很难评价(jià)这(zhè)是否就(jiù)是一种“冒险”,但目(mù)前SpaceX已经发射了超1000颗卫星,成为美国最大的商业卫(wèi)星发(fā)射商之一。

  星舰将参与登(dēng)月任(rèn)务(wù),SpaceX估值近1400亿(yì)美(měi)元

  据科技日报报道,2021年(nián)4月,美国国家航(háng)空(kōng)航天局(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司,成为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计(jì)划“载人着陆(lù)器(qì)”项目的唯一中标者。这为它获(huò)得了29.8亿美元的(de)资(zī)助,并(bìng)被要求在“星(xīng)舰”基础上(shàng)研(yán)制(zhì)一(yī)种将宇航员从(cóng)环(huán)月轨道(dào)送(sòng)上月球的着陆器,美国将在时隔半个世纪之后重(zhòng)返月(yuè)球。

  SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖而出的主要原因,在于其运输量大和成本(běn)较低。星舰采(cǎi)用了争(zhēng)议较大(dà)的全箭不(bù)锈(xiù)钢结(jié)构设计:相比(bǐ)更贵的碳(tàn)纤维,不锈钢是重(zhòng)了点,所以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

  “星舰”的发(fā)射(shè)成本也相当(dāng)低。去年2月,在(zài)得克(kè)萨斯州(zhōu)博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发布会上,马斯克说:“星舰(jiàn)”飞(fēi)船6-8小时就可以(yǐ)重复使用,这样一天就可(kě)以(yǐ)发射3次,“超重”助推器大(dà)约每小(xiǎo)时(shí)就能发(fā)射(shè)一(yī)次。“每次(cì)飞行(xíng)可(kě)能只需几百万美(měi)元,甚(shèn)至最少可能只要(yào)100万(wàn)美元。” 有一组可供参(cān)考的(de)数据是,美(měi)国德(dé)尔塔IV型中型火箭平(píng)均每次发射费用为(wèi)1.64亿美(měi)元,俄罗斯(sī)主(zhǔ)力运载火箭(jiàn)联盟-FG运(yùn)载火箭每次发(fā)射费用约(yuē)为5000万(wàn)美元。

  航天(tiān)是一项(xiàng)烧钱(qián)的事业,支撑SpaceX冒险(xiǎn)的,还有其背后数轮(lún)融(róng)资(zī)。

  据美国科(kē)技媒体The Information3月报道,SpaceX迎来最新一轮注资,投(tóu)资者是沙特投资基金的一家(jiā)子公司和阿布(bù)扎比的一家投(tóu)资公司(sī),此轮融资数(shù)额达数(shù)十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计,SpaceX自成立(lì)以(yǐ)来(lái)已经累计融资29轮,融资(zī)总额高(gāo)达98亿美元。在本轮投资过后(hòu),Spacex的估值预计接近 1400 亿美(měi)元,其将成为世界上估值最高的私人企业之一。

  “星舰(jiàn)”爆(bào)炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马(mǎ)斯克在用IT创投手法做(zuò)航天

  这是在(zài)为什(shén)么投资呢?

  1865年,儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到月球》提出(chū)了发射炮弹去往月(yuè)球的主意;1902年(nián),乔治·梅里爱拍出科幻电影(yǐng)开山之作《月球旅行记》,登月的幻想(xiǎng)变成了画面(miàn);59年后,美国开启载人登月的阿波罗计划;1969年,阿波(bō)罗11号(早晨的太阳叫什么,早晨的太阳叫什么雅称hào)登月成功。

  回顾历(lì)史,每一(yī)次的想象与探索都弥(mí)足珍贵。

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