金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特斯拉晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发的(de)功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略的(de)出厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的(de)商业化(huà)生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种(zhǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技(jì晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里)术仍(réng)制(zhì)约着其(qí)大(dà)规(guī)模量(liàng)产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者(zhě)。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都(dōu)在积(jī)极(jí)跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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