周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规(guī)模(mó)还(hái)是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积(jī)压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的(de)实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了(le)快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就(jiù)为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要(yào)十几次(cì)发(fā)射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产(ch虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴ǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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