5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接(jiē)盘(pán)方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出(chū)售(shòu)征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的(de)沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易(yì)规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理有权单(dān)位的批(pī)准，但由于交易(yì)所需(xū)的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的(de)时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需要(yào)提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工(gōng)业(yè)集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于(yú)经营(yíng)不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太(tài)原重汽重(zhòng)组(zǔ)为(wèi)太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数(shù)据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一(yī)举(jǔ)动的(de)主要目(mù)的是降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太(tài)好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年(nián)的扣非归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿(yì)元(yuán)，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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