5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行(xíng)业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种(jiāo)易(yì)终止，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式(shì)，出(chū)售全资子公司(sī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽(qì)对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合(hé)上(shàng)述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要(yào)获得国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易(yì)已经是(shì)其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省汽(qì)车(chē)工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司(sī)主要(yào)组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于(yú)经营(yíng)不(bù)善陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备集(jí)团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部(bù)企业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃(líng)汽(qì)车重型汽(qì)车相关(guān)业(yè)务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要(yào)目(mù)的是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外(wài)部(bù)投(tóu)资(zī)进(jìn)入，利(lì)于(yú)江铃重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别(bié)实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持(chí)资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑(chēng)起(qǐ)了(le)其当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的(de)扣(kòu)非(fēi)归母净利(lì)润分(fēn)别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这两年(nián)现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继(jì)续积极(jí)推进(jìn)江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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