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蟑螂爬过的地方有细菌吗 蟑螂可以彻底消灭吗

蟑螂爬过的地方有细菌吗 蟑螂可以彻底消灭吗 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的(de)过去(qù),车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng),小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

  理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元,以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿(yì),堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外,吉利汽车出手颇为阔绰,不过也有(yǒu)上市(shì)车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

  理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

  理想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元,同比增长(zhǎng)34%,占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng),李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě),薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

  理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬,对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中,工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

  另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元(yuán),相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月,港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示,沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票(piào),套现金额(é)超9000万(wàn)元,以(yǐ)此计算,他在2022年(nián)的(de)收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月,沈亚楠宣布离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪(xīn)过亿数据来自理想汽(qì)车2022年报。

  造车新势(shì)力中,零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示(shì),董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元,同(tóng)比(bǐ)大涨490.4%;总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元,同比增(zēng)长12%。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀升,2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆,较2021年的(de)4.37万辆增长154.1%。在业(yè)界(jiè)看来,这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

  小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过,试图通过人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下,管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万(wàn)元,其(qí)中,董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元,联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

  海马江淮高管无人过百万

  在造车新(xīn)势力之外,给高(gāo)管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低(dī),仅为40.8万(wàn)元;执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元,行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán),涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

  吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存在,接(jiē)下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的603万元。

  王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公司董(dǒng)事长,但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位。年报显示,比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯(kē),税前(qián)报酬960.20万(wàn)元(yuán);第二(èr)位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌,薪酬887万(wàn)元(yuán);执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

  2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元,排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán),以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

  汽车(chē)圈(quān)“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

  过去的(de)一(yī)年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆,夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座(zuò);净利(lì)润也(yě)达(dá)到166亿元,超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元,成(chéng)为国内最赚钱(qián)的(de)整车企业。

  长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元,其(qí)中董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

  值得关注的(de)是,海马汽(qì)车年报显示,报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额90万元,董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝(dì)”,年薪过(guò)亿数(shù)据(jù)来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

  江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间,其中江(jiāng)淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo),为91.3万元(yuán),董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

  薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

  在(zài)已公布(bù)数(shù)据(jù)中,国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi),是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍,堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

  当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球,会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

  通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员(yuán)会(SEC)的一份(fèn)文件显(xiǎn)示(shì),通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元(yuán)(约合人民币2亿元),连续第八年成为底特律三大汽车制造商(福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒表示,担任通用汽车CEO的9年(ni蟑螂爬过的地方有细菌吗 蟑螂可以彻底消灭吗án)里,Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(约合人民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特(tè)律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年薪(xīn)分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

  值得注(zhù)意的是,特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道,早在2018年,马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案,特斯拉(lā)在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励(lì),但若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标,则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以,马斯克(kè)这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股票期权。

  换(huàn)句话(huà)说,马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激励,后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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