暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民(mín)用航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学程,可以在(zài)客(kè)票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维(wéi)护(hù)国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专业(yè)引航(háng)人(rén)员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持(chí)有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部(bù)划定的(de)海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航(háng)行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上(shàng)一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航(háng)行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船舶(bó)构造(zào)和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机构应当(dāng)提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十(shí)七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第(dì)二十二条(tiáo)、第(dì)二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或(huò)者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应(yīng)当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十(shí)三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被(bèi)引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程(chéng)中发生(shēng)水上(shàng)交(jiāo)通事故的(de)，引航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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