国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表(biǎo)数字五(wǔ)，它(tā)是(shì)欧洲在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上(shàng)是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严(yán)格。

　　根据京(jīng)五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准(zhǔn)依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来，并且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林(lín)伟(wěi))

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起正式实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国(guó)V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着达不到此排放标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次(cì)批(pī)量生产(chǎn)欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动(dòng)车排放标准将升级为(wèi)相当于(yú)欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保部已经开始了(le)相关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京将(jiāng)制定与国(guó)V排放标(biāo)准相(xiāng)适(shì)应的地(dì)方(fāng)油品标准。

　　目(mù)标是将(jiāng)车(chē)用汽(qì)柴油的硫含(hán)量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车(chē)和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字200克是几两 200克是多少毫升I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控(kòng)制汽车(chē)尾气的排(pái)放而制(zhì)定的，其中(zhōng)包(bāo)括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物(wù)排放标(biāo)准200克是几两 200克是多少毫升，即国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标(biāo)准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实(shí)施(shī)的(de)。

　　汽车排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准

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