金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本(běn)次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写没有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化(huà)生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的(de)量(liàng)产时(shí)间生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写是(shì)在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌(gē)山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的(de)行(xíng)驶生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的(de)售价。美国(guó)官网的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了(le)108490美(měi)元。

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