比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出(chū)关于(yú)易安财(cái)险变(biàn)更(gèng)股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略投资(zī)者的身份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批(pī)复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)不再(zài)持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关(guān)于易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人(rén)对(duì)外发布(bù)重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传(chuán)出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上(hòu)，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财(cái)险(xiǎn)后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目前，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披(pī)露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等(děng)方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的(de)出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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