日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来(lái)说，中国是一个(gè)至关重要的(de)市场，我们(men)坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等(děng)信息，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福(fú)特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应(yīng)上(shàng)看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在(zài)华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的(de)电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特(tè)电(diàn)马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电(diàn)动汽(qì)车(chē)市场，该公司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在华琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出(chū)口价格(gé)更低的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗专注(zhù)于商用车、出(chū)口产品及其在中国(guó)的林肯豪(háo)华(huá)车系列(liè)，福特可(kě)以在(zài)中国获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布(bù)局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一步(bù)加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能(néng)成为琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和(hé)制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备国(guó)际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界(jiè)、领(lǐng)睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功，就能(néng)更好保护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价(jià)当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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