日前，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至关(guān)重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力(lì)实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计(jì)划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽(qì)车与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认(rèn)，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及(jí)媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽(qì)车2022年(nián)在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上(shàng)的(de)电动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动(dòng)化时(shí)代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除(chú)了(le)试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉二婚和剩女哪个干净，女性生理需求姆·法利给出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出(chū)口价格更(gèng)低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利用江铃汽(qì)车的(de)工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽(qì)车(chē)的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首二婚和剩女哪个干净，女性生理需求席(xí)执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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