日前，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中国(guó)是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势(shì)的核心业(yè)务上，努力(lì)实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划(huà)等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽(qì)车(chē)在(zài)中国(guó)市(shì)场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报(bào)更(gèng)高的(de)业务(wù)。” 据其(qí)介(jiè)绍(shào)，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关(guān)注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面对(duì)在(zài)华市(shì)场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9嘴巴含胸的感觉知乎.16万辆。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特(tè)电马(mǎ)方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目前(qián)还(hái)是正常(cháng)的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国(guó)是(shì)世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并(bìng)非近日(rì)首家对(duì)组织(zhī)结(jié)构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思(sī)考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注商用车(chē)业(y嘴巴含胸的感觉知乎è)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等(děng)市场出口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合(hé)作基嘴巴含胸的感觉知乎础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在(zài)充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃(rán)油商用车在(zài)内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等(děng)地(dì)区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前(qián)看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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