5月(yuè)15日(rì)，知名经济学家(jiā)任泽(zé)平发文称：“建议推出五年(nián)内燃(rán)油车禁售时间(jiān)表，河北以南，大(dà)力发展新(xīn)能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热(rè)议，“河(hé)北(běi)以北地(dì)区，就不适(shì)合开(kāi)电动车了？”“燃油(yóu)车(chē)的生产销(xiāo)售和使用难道就不能产生(shēng)内(nèi)需(xū)吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新(xī厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积n)能源车市占率屡创新高，五年后燃(rán)油车可能(néng)真要退出”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客座(zuò)教授(shòu)张(zhāng)翔则(zé)向时代财经(jīng)表示：“汽车(chē)不仅(jǐn)是一种交通工具，也是大宗商(shāng)品(pǐn)，关系到经济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积，禁售时间点不合(hé)理，过快禁售燃(rán)油车可能会造(zào)成失业问(wèn)题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学(xué)国际联(lián)合商学院数(shù)字经济与金融创(chuàng)新(xīn)研究中心(xīn)联席主任盘和林(lín)认为，任(rèn)泽(zé)平的(de)观点(diǎn)过度乐(lè)观(guān)。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不是销售，而是(shì)基础设(shè)施，当(dāng)前我国配套设施供给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑(duì)等情况(kuàng)。”他对时代财经说道。

　　多(duō)次(cì)力挺(tǐng)新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学(xué)经(jīng)济(jì)管理学院(yuàn)博士后，中国人(rén)民大学经(jīng)济学博士。曾任国泰君安证券研究所董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)、首席宏观分析(xī)师等职务，现任中国民营经济研究会副会长。他最为(wèi)知(zhī)名的职务曾(céng)是恒大集团首席经济(jì)学家兼恒大(dà)经济研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾在多个场合为新能(néng)源汽(qì)车的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投(tóu)资年会上表示(shì)，在当(dāng)下(xià)，新能(néng)源相(xiāng)关的产(chǎn)业是未来中国经济最有(yǒu)希望的，最(zuì)具(jù)爆发力的领域，从长远看，当下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比(bǐ)亚迪(dí)一事(shì)，任泽(zé)平此前更(gèng)是(shì)直言(yán)股(gǔ)神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的(de)，如果(guǒ)是看空新能源行业前景的话，巴菲特(tè)这(zhè)次错了(le)。”“他毕竟(jìng)年(nián)事(shì)已高，对新能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美(měi)国(guó)近年(nián)最(zuì)优秀的(de)公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账(zhàng)号发(fā)现，每隔一(yī)段时间，任泽平就(jiù)会通过公众(zhòng)号复读“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可见厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积其对(duì)于(yú)新能源(yuán)行业(yè)的信心满(mǎn)满(mǎn)。

　　任泽平不断(duàn)重复“当(dāng)下(xià)不(bù)投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前没买房(fáng)”

　　禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度(dù)上(shàng)是(shì)有道理的，毕(bì)竟(jìng)欧洲地区已经确定了禁售燃(rán)油车的时间表，但(dàn)他(tā)可能(néng)有些过(guò)于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事(shì)会批准的(de)燃油车禁售时间表正式生(shēng)效。根据(jù)欧盟理事会此前批(pī)准(zhǔn)的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将禁(jìn)止(zhǐ)销售(shòu)非零(líng)碳排放的新燃油(yóu)车。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中性燃料的新(xīn)燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事(shì)会(huì)在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿车和(hé)小型客货车的二氧化碳排放(fàng)量将比2021年分别减少(shǎo)55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明还表(biǎo)示，欧盟委员会将在与(yǔ)利(lì)益(yì)相关者协商后提出(chū)一项提案，在2035年后允(yǔn)许完(wán)全(quán)使用碳中性(xìng)燃(rán)料的车(chē)辆注册(cè)。

　　即使是在步伐最统一的欧(ōu)洲，各国对于(yú)“禁售燃(rán)油车”的态(tài)度(dù)也有所保留。目前的(de)禁售时间表是各方(fāng)妥协的结果，围绕相关具体条款(kuǎn)，欧盟内部一度(dù)爆(bào)发(fā)分(fēn)歧，导致(zhì)原(yuán)定3月初的批准流(liú)程(chéng)被(bèi)迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃油(yóu)车的一种(zhǒng)担忧是就业(yè)问题。欧(ōu)洲汽(qì)车供应商(shāng)联合会预计，受燃油车(chē)禁售令(lìng)影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削(xuē)减50万个工作岗位。福特汽(qì)车首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利估算，生产(chǎn)电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽(qì)车业按照这个比(bǐ)例(lì)计(jì)算，相当(dāng)于要减少140万个工(gōng)作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量确实(shí)一(yī)路高歌(gē)猛进。乘联会数据显示，2022年(nián)全年(nián)累计售出567.4万辆新能源(yuán)乘用(yòng)车，同比(bǐ)增长90％，新(xīn)能源车渗透率逼近30％，大幅超(chāo)过此前的20％目标(biāo)。

　　在(zài)新(xīn)能源愈发成为增长点的(de)背景下，不少自主品牌也宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停(tíng)产(chǎn)燃油汽(qì)车，专注于纯电动和插电式(shì)混(hùn)动汽车业务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计划在2025年全面停售燃油车(chē)；东风风(fēng)行也被曝计划在2025年(nián)内(nèi)实现(xiàn)全面电动化，在2027年内(nèi)停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停(tíng)售(shòu)燃油车……

　　但在今年促消费的(de)背景下，情(qíng)况似乎有(yǒu)所不同。乘联会秘书长崔东树向时(shí)代财经表示：“燃(rán)油车(chē)消费是(shì)民(mín)生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不(bù)能(néng)偏废。在(zài)今年的经济复苏(sū)中(zhōng)，购车消费中(zhōng)入门级燃油车消费仍然不足，需要有效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不(bù)少消费者也表示现阶段新能(néng)源车还存在(zài)一些(xiē)不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及(jí)率不够高。

　　在业界看来(lái)，从(cóng)技术(shù)上(shàng)来说，电池的续航和充电(diàn)还没有(yǒu)突(tū)破(pò)瓶颈(jǐng)。大(dà)部分纯电(diàn)动车充(chōng)至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排队的报道屡见不(bù)鲜，相较而(ér)言，充电设施的建设和(hé)体验，距离燃油车加油的便利性还有(yǒu)差距。此外，冬季续(xù)航下降充电变慢等情况也有待(dài)解决。

　　对(duì)于(yú)禁售燃(rán)油(yóu)车时间表(biǎo)，张翔(xiáng)指出：“新(xīn)能源车技术不成熟的话，禁售燃(rán)油(yóu)车会导致新(xīn)车价格(gé)大幅度上涨，可能会让(ràng)百姓(xìng)买不起(qǐ)车，或者汽车销量大(dà)幅(fú)下降。”在(zài)其看来，五年内禁售燃油车太激进了，不(bù)适合我国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新(xīn)能源(yuán)，已是一种(zhǒng)共识。但究竟何(hé)时禁售燃油车，可能(néng)还要(yào)分地(dì)区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表(biǎo)研究(jiū)》

　　2019年(nián)5月，能源与交通创新中心(xīn)在(zài)《中国传统燃(rán)油车退出时(shí)间表研究》（下(xià)称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年以前实(shí)现传(chuán)统燃油(yóu)车的全面退(tuì)出，但(dàn)由于各(gè)地区的经济(jì)发展、汽(qì)车(chē)人均(jūn)保(bǎo)有情况、新能源汽车产业发展(zhǎn)、充电基础设施建(jiàn)设等(děng)因素都(dōu)不尽相同，《研究(jiū)》提议传统燃油(yóu)车的(de)禁售与退(tuì)出可按照“分(fēn)地(dì)区(qū)、分车型、分阶段”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研(yán)究》指出(chū)，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及(jí)功能性示范区域（如海南(nán)等）将率先实(shí)现燃油车(chē)禁售的目标，接着就是传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战中的重点区域省会(huì)城市、重点区域(yù)，最(zuì)后(hòu)是(shì)西北、东北、西南等地区。而在(zài)车类(lèi)上，率先实现燃油车禁售(shòu)目标(biāo)的(de)城市，其公交车、出(chū)租车、网约车、环卫车(chē)等燃油车或(huò)在2020年率(lǜ)先实现(xiàn)退出，私家车最晚将在2030年(nián)前全面(miàn)退出，而轻卡、重卡等商用车则在(zài)2050年全(quán)面实现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积