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48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯(wān)曲所需(xū)要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压(yā))。它的标准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的(de)标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学(xué)科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子(zi)是(shì)由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝(níng)土最主要的(de)缺点是(shì)抗拉(lā)能力(lì)差、脆(cuì)性大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均(jūn)采(cǎi)用限(xiàn)制构(gòu)件(jiàn)裂(liè)缝(fèng)宽度的(de)办法来(lá48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗i)保障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷(hé)载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际(jì)受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误(wù)；结构安全系数不(bù)够。

　　结构(gòu)设计(jì)时不(bù)考虑施工的可(kě)能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了(le)解预制结构(gòu)结(jié)构受力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改结构(gòu)施工(gōng)顺(shùn)序，改变结(jié)构受力(lì)模式；不对(duì)结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大(dà)雪(xuě)、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用(yòng)下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处断(duàn)面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行(xíng)模(mó)拟计算，一般(bān)根据(jù)经验设置受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常(cháng)在跨内(nèi)根(gēn)据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这些结构(gòu)的转角处或构(gòu)件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不计算，但随(suí)着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是可(kě)以做到合(hé)理(lǐ)验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平(píng)面(miàn)杆系(xì)有限元程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构(gòu)突(tū)变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避时，应做(zuò)局(jú)部处(chù)理，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变(biàn)处(chù)做成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时(shí)可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但必须(xū)指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出(chū)现起(qǐ)皮(pí)或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构(gòu)达到承载力(lì)极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。