随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.3抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思7万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源(yuán)节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)三位分(fēn)别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前(qián)面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克(kè)这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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