5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后耗(hào)了(le)两年的(de)“瘦身”行动依旧以失(shī)败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过山西省产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集(jí)到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交(jiāo)易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得国资管理有权单位的(de)批准，但(dàn)由于(yú)交易所需的政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完(wán)成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需(xū)要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽(qì)车(chē)工业(yè)集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集团及(jí)中国(guó)长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意图是(shì)实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡市场和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并(bìng)不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业(yè)的单月销量(liàng)，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽(qì)车相(xiāng)关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然(rán)呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还(hái)对(duì)江铃重汽(qì)进(jìn)行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的(de)主要(yào)目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外(wài)部(bù)投(tóu)资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽(qì)车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)收到(dào)的(de)政府扶(fú)持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到(dào)了(为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季(jì)度，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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