金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深踩加速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速(sù)度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产(chǎn)4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划(huà)在日(rì)本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其(qí)大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份(fèn)额才会(huì)有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款n是什么化学元素，n是什么化学元素符号电(diàn)动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)n是什么化学元素，n是什么化学元素符号价格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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