机长(zhǎng)工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱(qián)一个月知乎是一(yī)名(míng)指导员的(de)年(nián)薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运(yùn)飞行员(yuán)的年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机长工资(zī)一般是多少钱一(yī)个(gè)月，机(jī)长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看(kàn)看吧(ba)！

　　科(kē)长的工资主要分为基本(běn)工(gōng)资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收(shōu)入较(jiào)高，年(nián)收入约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续(xù)观察(chá)员的学生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的实(shí)习时(shí)间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他只观察(chá)，不能做任(rèn)何(hé)手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级(jí)提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司(sī)和中国民(mín)航(háng)局代(dài)表共(gòng)同考(kǎo)核。

　　只有经(jīng)过评(píng)估，我(wǒ)们才(cái)能(néng)决定飞行员是(shì)否可以(yǐ)担任飞行(xíng)员，然(rán)后航空公司再决定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为波音777等大型(xíng)客机(jī)的机长，飞行员必须担任中型(xíng)飞(fēi)压在玻璃窗边c，在窗户边c机机长至少一年，并具有不少于300小时的(de)飞(fēi)行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能(néng)申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞机的(de)机长至(zhì)少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资待遇(yù)标(biāo)准是怎(zěn)样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间(jiān)，而如(rú)果一线航空的(de)机长工资大概是在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入较高的是(shì)西藏(cáng)航(háng)空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次是民(mín)营(yíng)公司年收(shōu)入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分为三大块(kuài)，基本工资、飞(fēi)行(xíng)小时、各(gè)类(lèi)补(bǔ)贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的(de)公司和航线有不(bù)同的(de)标准。

　　目前(qián)国内(nèi)机长收入(rù)较高的是(shì)西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　压在玻璃窗边c，在窗户边c 　　这种(zhǒng)情况主要(yào)是因为民企老板只有(yǒu)付出更(gèng)高(gāo)的(de)薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的(de)机长年(nián)收(shōu)入有140万左右，收(shōu)入最高的是在中国(guó)服务的(de)外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右(yòu)，直接成(chéng)为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机长工(gōng)资已经(jīng)达到国际平均水平，但(dàn)由(yóu)于技术(shù)门槛较高，各航空公司空公司的机长(zhǎng)仍然供(gōng)不(bù)应求，就业前景普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公(gōng)司空(kōng)公(gōng)司的(de)分(fēn)公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机之前(qián)，你要参加(jiā)几个月(yuè)的模(mó)拟训(xùn)练(liàn)。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他(tā)们驾驶的(de)飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工(gōng)资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者飞(fēi)国际航班，工(gōng)资会成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经(jīng)历时间差(chà)派昌和飞行技(jì)能达到(dào)标准，通(tōng)过相应的考试和面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的程(chéng)序(xù)选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进入了(le)公司的飞(fēi)行技术(shù)管理和企业管理岗位。

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