比亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)富邦恒业(yè)科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联(lián)网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初(chū)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易(yì)安(ān)财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关(guān)于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会(huì)的(de)批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少(shǎo)见的(de)全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要(yào)思维较(jiào)为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财(cái)产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素(sù)的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车(chē)均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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