随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或(huò)许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分(fēn)别(bié)是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团(tuán)的(de)前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗>

　　在(zài)已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉(lā)的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有力(lì)竞争者。

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