国v是(shì)不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的(de)区别，国5车还能(néng)开(kāi)几年，国v是不(bù)是国(guó)6标准，国v是不是(shì)国4，国v是(shì)不(bù)是国五的(de)意思(sī)等问题，小(xiǎo)编(biān)将为你整理以下的生活小知识(shí)：

国(guó)v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗(luó)马数(shù)字，代表数字五，它(tā)是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入之(zhī)前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于(yú)欧五排放(fàng)标准，其(qí)中PM值限制，国(guó)五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但京(jīng)五(wǔ)和国五排放标准要比欧五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准(zhǔn)中HC化合(hé)物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出来(lái)，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北(běi)京一旦全(quán)面实施国(guó)V排放标准，则意味(wèi)着达不到此(cǐ)排放标准的(de)车(chē)型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机动车(chē)排放标(biāo)准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了相关准(zhǔn)备(bèi)工(gōng)作。

　　同(tóng)时(shí)北京将制定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用汽(qì)柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年之前(qián)发布(bù)，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字是(shì)4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为(wèi)了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也(yě)就是国5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家第(dì)五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物(wù)排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等(děng)机动车排放(fàng)物(wù)的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会(推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释huì)（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同加(jiā)以实现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施(shī)的。

　　汽车推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释排(pái)放的欧(ōu)洲法规（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)和(hé)生产一致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放标准

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