金融(róng)界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包(bāo)含(hán)部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新(xīn)开发的(de)功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主要是为了(le)提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划(huà)在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国(guó)官(guān)网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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