随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人(rén)过(guò)百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披(pī)露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中(zh勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝ōng)，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给(gěi)高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值和(hé)业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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